在“眼花缭乱”汽车大观园里，好车种类就越繁多，8.0万的车哪个比较好？拿比较热门的帝豪GS和凯翼X5来说，很多人也不知道两款车哪一台更好，本文将和各位分享《吉利汽车又成功了，油箱55L可跑km，1.4T排量+马力，很漂亮》。
先看帝豪GS的外观，外观时髦，同事都说特别好看。外观特别大气饱满，尾部也是一串字母，挺有韵味。咪咪眼的行车灯，识别度还是挺高的，LED的亮度完美。尾部车灯尾部车灯后车灯，整个尾部车灯点亮的雾状尾部车灯比灯厂的LED高档好么。再看凯翼X5，外观是我最中意的，就像一辆跑车一样，开出去格外有面子。流线型的车体，大气硬朗的外观也适合国人对车的审美，样子大气，看起来就很霸气。要说唯一的缺点，那就是大灯吧，如果是led或者疝气大灯就好了。后尾灯设计得也格外好看，格外饱满，格外性感。
进入帝豪GS车内，这款车子内饰有一点过于简单了，通过我的包装之后。帝豪GS内饰设计感十足，中控大爱，2块屏幕特别科技。材料讲究，做工精细，吉利汽车标准。而且车里的异味也不大，整体来说还不错，全景天窗特别大，就是感觉天窗的遮阳帘有一点透光了。空间就不多说了，前面也说过了，真的是比较开阔的。前后排的位置都不错，头的位置离车顶大概是两拳的样子，后一排坐着不顶脚。最后排还可以放倒，放倒之后有一个比较大的贮存空间。后尾箱也很大，基本上想放什么都可以放进去。
再看凯翼X5，内饰策划漂亮，稳重中不失大气。中控台有很多瑕疵，没啥设计感，内饰过时了。内饰做工很精细，隔音做得比较差密封度做得也不是相当好。新车异味儿比较重，我闻着倒是没头疼。另外它还有很多存储空间，放东西非常利便。对空间还算比较满意的，我高度，体重，我已然是家里最高最胖的了。前一排各种储藏空间丰富，完全可以用。后尾箱空间为了后一排做了一些牺牲，我以为这样相当好，谁把车子当仓库用啊。
先开帝豪GS，不懂操控，车吗开着满意不复杂就行。很容易上手，我试了下急转弯，还挺稳的。操作的话，我觉得刚才我也说了，驾车的时候装备了很多辅助体系。个人感觉比昂科威差点，可能是主观上偏向于美式舒适，总的来说也不差。开起来还是挺舒服的。不过悬架比较硬，走坑洼一些烂路，颠簸感还是很明显的。隔音做得也不错，没有什么太大的噪音，绝对可以接受。第二排中心座位地板是平地，坐在背面很宽大。
再开凯翼X5，这样开起来才会觉得轻松不累。变向精准度堪比宝马，很惬意各项超控都应对自如。底盘扎实，运动感强，过坑洼路段悬架适中不失舒适感。电子档杆挂档很容易，电子手刹使用起来很便利，刹车感觉些许硬踩轻了略微感觉刹不住。坐在主驾上头上感觉不是很惬意，有点生硬的感觉。蛮舒畅的，媳妇身子比较小巧，最初还担心空旷不稳呢，结果系上安全袋特和合适。舒适度方面，隔音不太好，车内噪音偏大。但是车子的椅子坐着很舒畅，包围性很强，整个在驾驶或者是搭乘的时候，体验感很强的。
综上所述，我想说一句话：帝豪GS和凯翼X5可谓各有千秋，不分高下。帝豪GS外观是第一颜值，个性十足，家里领导一眼就相中了，虽然没有那么野性十足。内饰格调还是比较年轻化时尚的比较满意的。当初看上这车也是因为这款车的空间相对同比价位的其它车型来看，帝豪GS是数一数二的。屁股的舒适性比较高，没有那种僵硬的感觉。动力展现不算很卓越，也肯定够用，提速很畅快。操控性比较好，感觉人车是一体的。
相比之下，凯翼X5我相信包括陌生人10个内部有9个会喜爱这个外观。内饰的话还是我比较中意的。空间真的是我最顺心的地方，凯翼X5别的不说，空间这方面妥妥的满分。整体来说舒适度虽然不能和那些行驶中的沙发去比。动力还不错，在我看来没有肉车只有肉人。开起来也很舒畅就够了，。感谢聆听本期《吉利汽车又成功了，油箱55L可跑km，1.4T排量+马力，很漂亮》。