比亚迪又给国人长脸了，终于换上了新车标，越看越喜欢！
比亚迪凭借着新能源车型和全球的新能源汽车市场颇有建树，可是它的燃油版车型在国内的销量就显得不是那么出色了，一直饱受争议的BYD车标恐怕也是影响比亚迪最大的弊端，不过随着奥迪设计师的加入，比亚迪也对旗下的车型进行了重新的设计。机能方面也有着不错的表示，比亚迪的车标也是人人不停诟病的一个，此次比亚迪终究听劝了，在秦上边换掉了讨人厌的车标，用了秦的专属车标，一起来看一下吧。
动力方面，秦双冠版依旧采用的是第二代DM双模混动技术，相比第一代DM双模混动技术，比亚迪的第二代DM双模混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。秦双冠版搭载一台1.5T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为马力（千瓦），峰值扭矩牛·米。电池组的容量为13千瓦时，在纯电动状态下的最大续航里程为70km。混合动力模式下0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达Km/h，百公里综合油耗仅2L。秦在纯电状态下可连续驶70公里，满足日常代步需求，长途旅行电量耗完后也可用1.5TID*金动力总成单独驱动，突破了新能源车续驶不足的瓶颈。秦采用了比亚迪的dmii双模混动系统，依旧采用并联模式，即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。在外观上这款比亚迪采用了当下比亚迪家族设计，中网采用了奥迪大嘴的镀铬设计，还融入了一个篆体“秦”LOGO标识（右边还有一个较小的BYD的字母标识）与车头两侧的大灯相连接，大灯内部采用了LED日间行车灯和一体式双透镜疝气大灯，前保险杠都进行了一定的修饰，让其看起来更显高档。比亚迪秦噪声非常低，纯电模式下感觉车子的内部基本听不到声音，尤其是车子起步的时候，仅仅能感到电机产生的一点点声音，如果不仔细听根本听不出来，这款车舒适性非常不错。媲美日系汽车的静音和舒适度。
最惹人注目标便是在能源方面，作为一款新能源能源车来看，这辆车采纳1.5T混动和纯电动两种版本，婚配六速双聚散和电动车单速变速箱，现实驾驶来讲，能源表示充分，加快有着很好的成就，比拟于机能车来讲前段涓滴不输。在一线城市均送新能源车牌，采用了家族最新设计风格，最明显的变化是换了汉字车标也是顺应了咱们消费者的意思，可是这样的售价确实还是有点高能在价格上在亲民点相信消费者还是比较愿意买单的。