现在汽车的数量可以说的越来越多了，但是很多汽车的配置实际上都不一样。尤其是在夜晚，当大灯一开启之后，各种各样的灯光都出现了。但是会发现一个有趣的问题，很多汽车到现在还是使用的效果并不好的卤素灯，为什么卤素灯的效果这么差，很多人还是在使用呢？
下面我们先从车灯的演变来说，一般家用车最常见的就是这种卤素大灯。卤素大灯之所以是使用最广泛的的车灯类型，主要是因为卤素灯的技术相对于来说要更加的成熟，光线比较均匀柔和，而且内部结构十分的简单，维修十分的方便，价格也要更低一些，但是安全就是大问题了。
氙气灯也普及了十几年，而且很多原厂高配是氙气灯。那是因为氙气灯的寿命比较长，而且亮度更高，同时耗电量也比较小。但有一个缺点，那就是内部结构比较复杂，启动的时候时间更长，同时对于雨雾天来说，穿透能力比较弱。
随着技术的进步，近几年LED大灯也成了很多高端车的标配。普通LED大灯的寿命还有待考验，特别是LED发光二极管在发光是时发出高热，对散热的方案设计要求较高，一旦热量散发不出去，LED的寿命大大缩短，从维修成本方面考虑，即使是最普通的LED大灯也要比卤素灯泡贵的多，注意，这里所说的价格并不是那些便宜的淘宝货。另外，采用矩阵式LED大灯一旦损坏任何一只LED目前还只能通过更换总成，这些无形中增加了成本。
有些高端车配备了激光大灯，这里不是指电影里的那种炫到爆的激光，它甚至一点都不耀眼，原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好，而且它拥有LED大灯大部分的优点，比如响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等。
其实在激光大灯领域，宝马和奥迪从年CES展上就开始互相叫板了。尽管宝马早在年就有了成型的研究，在量产车的配装上也更为领先，但奥迪在汽车照明领域也绝对不是盖的。宝马的i8和奥迪的R8LMX车型在年就已经在量产车上配装激光大灯。
说完了车灯的进化史，我们再来LED大灯相比卤素灯的优势：
一、光线质量高，亮度强，远光灯LED可以照射你的距离。而且LED比卤素灯更环保。
二、寿命长，可以使用几万个小时以上，有些车有可能在报废期内都不用换灯了。
三、高效率，低能耗，LED灯的能耗是卤素灯的20分之一。
四、结构简单，抗震性强，占用体积小，适用低电压工作。
既然有这么多的好处，LED却不能成为标配，是因为还有下面的缺点:
一、成本高，这个才是最主要的，厂商为了追求利益最大化，当然不会将它作为标配。
二、LED散热性不好，散热处理不好容易光衰。
三、光型设计有难度，设计不好用在远光上的效果就跟氙气灯一样了。
四、如今还没有出台行业标准，产品质量参差不齐。
所以说很多原车依然标配卤素灯和氙气灯，如今还是比较多的，这是因为
一、成本低，低廉的成本才是让厂商一直青睐的主要原因。
二、结构相对简单，亮度容易调整和控制，在能见度低时也有较好的穿透性。
三、光线比较均匀。
首当其冲应该是价格原因，车厂在生产制造一辆车的时候，为了提高同级别的竞争力，车商在定价的时候就权衡了很多成本和竞争对手的情况来定的，既然价格要定的又要有性价比车辆又要有竞争力，那车企只能在一些人们