刚刚BX7的新鲜劲儿还没过去呢，宝沃趁热打铁又推出了一款紧凑级SUV，不过这台车的定位更加鲜明，主要攻打途观丝绸之路版和翼虎的市场。
下面我们先来看一张图。
从数据上可以看出，宝沃BX5与他的竞品车型完全属于同一级别，但是他没有打尺寸之战，除了宽度几乎都没什么优势，这很正常，浮躁的汽车市场不能一味的以大取胜，而他为什么比别人宽？这值得说说。
前后轮眉轮突出的造型可以理解为“宽体”车身，自带宽体效果的BX5当然会比较宽，不过轮眉的设计很动感，锐利的宽体车身更适合年轻人的胃口。
在灯光配置方面，锋锐型以上车型都配备了远近光一体式氙气大灯，这好像不是特别有亮点的配置，不过照射效果很不错，目前也算得上是主流的配置，毕竟用LED光源的车还没那么多。
大灯的造型延续了BX7的家族化设计，凹进去的内侧边缘更显杀气，远近光一体的疝气大灯也有不错的照射效果。
车尾的溜背造型越看越有德味，突出的脊梁骨非常惹人爱，起初可能会看不管这样的设计，看久了就会越来越喜欢。
宝沃为BX5全系配备了/60的轮胎，只不过低配车型的配备是17英寸的轮圈，而高配车型配备的是18英寸的轮圈。
内饰简约，美中不足是不具备品牌辨识度
首先我得说宝沃的内饰并不难看，简约大气，是年轻人喜欢的样式，不过作为一个新品牌，个人认为内饰上应该有些能让人记住的点，比如像DS那样的内饰纹路设计。一看到某个角落就能想起这是一台宝沃，这可能对销量有更大的帮助。
内饰大面积使用了钢琴漆表面工艺，设计风格很奥迪，一看就是个德系的思路，这样倒是很有代入感，让人一下能回想起这台车的历史，操作起来方便顺手，日常中使用方便。
BX5的内饰像是大家司空见惯的类型，挑不出毛病也看不到亮点，唯一颜色搭配是亮点这台车的蓝米色相间是我最喜欢的配色，除此之外还有纯黑内饰和棕黑内饰可供选择。
方向盘左侧按键是定速巡航的功能按键，空缺出来的三个按钮位置或许是给日后增添的自适应巡航等功能准备的。
中控面板的旋钮与奥迪的风格类似，操作习惯也都差不多。
宝沃车上的B-Link系统还可以连接手机。
车上自带行车记录仪，并且支持SD卡扩容，可以实现拍照录像等功能，还带夜视功能。
座椅非常柔软，长时间乘坐不累，而且很舒服，不过有两个需要改进的地方，一个是主驾驶位对我来说有点儿高，降不下去，还有就是顶配车型的副驾驶依然是居然是手动调节，太不符合这台车的气质了。
车机互联APP功能很实用
手机APP可以通过4G信号实现诸多功能，比如远程解锁，打开空调，打开座椅加热，查看车辆状态，查看车窗关闭情况等。APP主界面可以查看车辆一切相关的数据，最常用的就是远程控制车辆和查看车辆最近状态。
动力平顺是亮点
1.8T缸内直喷发动机的最大功率为马力，最大扭矩为牛米，数据还算漂亮，与之匹配的是一台爱信6AT自动变速箱。
前麦弗逊后多连杆的悬架形式与主流紧凑级SUV基本一致，这台车的悬架调校更偏向与舒适，悬架支撑力良好，过坎不颠。
1.8T+6AT提供的动力特别舒服，扭矩在转/分的时候达到峰值牛米，深踩油门时变速箱的升降档都很迅速。
第五代博格华纳智能四驱系统其实是个适时四驱，不过他可以在极限状态下将60％的动力传递到后轮上，同时左右轮也可以分配适当的动力。
这台车整体的感受就是舒适，急加速的时候涡轮介入会有一些感觉，不过换挡真的相当平顺，升降档很积极，每次踩油门都有合适的转速在等着你。
除了变速箱舒适，悬架也非常舒适，悬架行程偏长带来了不错的行驶体验，过弯的时候依然会有良好的支撑性，个人认为一台交通工具就应该这样。
就是一台这样的车，与途观、翼虎在实际层面竞争，一个全新的LOGO，不知道是不是你的菜，至少我很喜欢他的设计与他的驾驶感受，有了这些已经足够了，买个不一样的没什么不好。
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