汽车大灯在夜晚行车时，可给予驾驶员足够的可视距离，让行车更加安全。有人说氙气灯最好，也有人更喜欢LED灯。那么市面上的卤素灯、氙气灯、LED灯，到底哪个更强呢？今天我们就来聊一聊。
卤素大灯
一般家用车最常见的就是卤素大灯。卤素大灯之所以能成为使用最广泛的车灯类型，自然有它的过人之处：结构简单，成本低廉，穿透力强。但其主要缺点是发光效率不高，亮度相对较低（因此也被起了个“蜡烛灯”的外号）。
氙气大灯
氙气灯全称为高强度放电式气体灯，这种灯的工作原理是利用电弧放电来发光。氙气灯的耀眼白光一亮，眼前一片白茫茫！氙气大灯的优点是：亮度高（是卤素灯的3倍）、寿命长、耗电少。但是在雨雾天气，氙气灯照射穿透效果远不及卤素灯，且开启车灯需要等待一会儿才能达到最大亮度。此外，由于氙气灯亮度过高，很容易晃到对面驾驶员的眼睛，存在一定安全隐患。（所以氙气大灯一定要配合透镜使用，不然就是耍流氓！）
LED大灯
LED即发光二极管。现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源，在倡导节能环保的大环境下，LED也算是未来大灯发展的趋势。LED大灯的优点是：能耗低（仅为卤素大灯的5%）、寿命长（车都开快报废了，LED大灯依然坚挺）、瞬间启动、即开即亮（没有氙气大灯的延迟点亮过程）。LED同样存在缺点：造价成本太高，而且散热也成问题，所以目前依然只有少部分品牌在量产车上使用LED大灯。
三种大灯的对比
光线强度
照明效果
能耗对比
耐用程度
照射宽度
黑科技激光大灯
除了上文提到的三种大灯之外，新一代的大灯也已经进入我们的视野，这就是激光大灯↓↓↓
激光大灯不仅具备LED大灯的高效率、寿命长、反应速度快、稳定性强等诸多优势，而且激光大灯的照度为lm/W，与LED的lm/W相比，亮度增加了几乎一倍。照射距离上则是传统LED的两倍，且采用的二极管灯源要远小于LED灯——这一优势让汽车设计师在汽车造型设计上不必拘泥于过去的传统（比如大灯必须“够大”），从而使汽车设计等多样化。因此近年来在很多概念车上我们已经可以看见激光大灯的身影。
相比较来说现在市面上主流的三款大灯也算各有千秋，说到底大灯水平如何还是跟着汽车价格走的，一分钱一分货永远是商品交易里的铁律。
这也是激光大灯目前还不能普及的原因，因为真的太贵了……
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