汽车大灯谁都在意,不仅决定着汽车的颜值,车灯配置的高低影响着今后的用车舒适度。从最普通的卤素、高级的氙气大灯到新生力量LED、科技感的激光大灯,它们都有什么优缺点?
卤素灯:雨雪天气穿透力强,光线均匀目前汽车普遍采用的卤素大灯就是在白炽灯的升级版,加入卤族元素,通过卤元素与钨丝产生化学反应,卤素大灯不仅能提高亮度,而且寿命较长。
卤素灯有氙气灯不具备的优势:卤素大灯+反光罩的搭配,在没有透镜的帮助下灯光亮度虽然没有氙灯那么亮,但是相对的其他区域亮度相对均匀,也不会出现明显的视觉衰减区,夜间行车更加安全。
除了亮度比卤素灯更高之外,无钨丝的配方也让寿命比起卤素灯更长;再就是节电性更好,氙气灯只有35W,而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光,大大减轻汽车电力系统的负荷,电力损耗节省40%以上。
与普通灯泡相比,氙气灯泡有着显著的优点。但氙气灯泡也存在一些问题,比如色温高导致穿透性一般,比如氙气大灯的延迟特性。虽然随着科技发展这两个问题有所缓解,但相较更传统的卤素光源,这两个问题确实是不足之处,但话又说回来它的高亮度、长寿命都是让人动心的优点。
LED大灯:成本高貌似是唯一的缺点现在越来越多的车开始使用LED灯了,注意这里说的可不是漂亮的日行灯而汽车的前大灯。
这种LED灯就是发光二极管。通过LED制作的灯具由于发光过程不产生热量,能量转换效率接近百分之百,寿命超长,适应恶劣环境也是今后照明技术的方向。
LED灯的优点耐用性好、安全性高、可以瞬间点亮、体积小省电。
激光大灯:照明度无可匹敌,普及时间未知也许很多人跟我一样,总以为像星球大战的激光剑。目前发布激光大灯的有奥迪和宝马两家玩灯大师,率先发布了一些车型也让我们真实的感受到了这种技术的魅力。
看名字就知道和LED发光二极管有千丝万缕的联系,它们有很多相似的优点,比如响应速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低。在能耗和体积方面则比LED有更大的优势。
以宝马i8为例,激光大灯将作为它的选装配置,在照射距离方面,激光大灯能照射到前方米的范围。而采用LED远光灯的车型则只能照射到米。这样的设定也使得车主在人烟稀少的地区能获得更好的安全性。
宝马激光大灯采用的激光光源为蓝色,至于变为白光的过程则与LED有些类似,通过荧光滤镜的作用产生。由于激光具有极强的能量,很容易伤害人类的视网膜,或是带来火灾等。故而宝马采用了用激光制造光的方式,而非简单的使用激光光源。
至于奥迪,美国CES展上出了一款概念车,它采用了激光与LED配合的模式。LED负责日常照明,激光则仅负责特殊情况的照明。这也就充分发挥了激光指向性好的问题。不过对于奥迪是否采用了与宝马相同的用光来制造光的形式,我们还不得而知。如果单纯的采用激光光源,很可能造成危险。
最后其实用一个普通车主的角度来看,不管是何种大灯结构都不是左右购车意愿的因素。就选车方面来看,如果选一辆经济的家庭用车,多花费几千元纠结在氙灯上并不明智。如果挑一款稍微高级些的车型,氙气大灯也可以成为锦上添花的一笔,毕竟氙气大灯在寿命和亮度上的优势还是很明显的。如果追求潮流,也可选购配备LED大灯的车型,不仅优势更多,而且视觉效果也更好。至于激光大灯,还是先洗洗睡吧,还不知道这货稳不稳定呢,什么时候普及也是个未知数。
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