当汽车品牌不断推陈出新之时，好车的种类就越繁多，8.26万价位的车怎么选？以代表车型福睿斯和凯越为例，许多人也不会对照它们的好坏，今天将和各位分享《实至名归的轿车！百公里6.8L油耗，1.5L+6MT，噪音故障几乎为零》。
先看福睿斯的外观，外观比较漂亮，无论是男人还是女人，都会认为它比较吸引人。外观设计车头相当大气比较帅气，侧面有线条感觉的好。卤素的都那样，本人夜车开得少，没选LED，以后有需要直接上疝气灯。最不喜爱车轮的策划，不伦不类，既不规矩又不时髦，还是那种风火轮的设计。再看凯越，外观锐利，很有运动的感觉，年轻化，适合现在年轻人。屁股上的一条小尾翼，省去我去汽配城买来自己装的工夫了。车灯的构型设计高端大气上档次，亮度还行。尾灯倒是可以，辨识度颇高，有种轿跑的味道。
进入福睿斯车内，福特的内饰放在这个价格的合资汽车中，这绝壁不落伍。中控大屏触屏很灵敏，操作很简单。内饰做工都很年轻化，质感可以。第二排有出风口和数据充电插口，还是挺惊喜的，考虑到了后一排搭乘时的要求。空间没毛病三个人坐着很舒服不拥挤，椅子也很舒服。还是自己的车辆，不想让别人开，要不然我都想坐在最后排。车是男人的第二个家所以一些东西都会放在车里，如果没有足够的储备空间就很麻烦。后排放仨人在内中逛荡储物箱的空间也够大，放些行囊箱啊，孩童的婴儿车没有问题的。
再看凯越，内饰设计就中规中矩，不算花哨复杂。还有就是这个尺寸高清视网膜屏的中控台，操作起来万分的顺畅，顺手。内饰新颖，材料实用，做工精良。大致没有异味，内饰干净整洁大气。空间没话说，紧凑型车，这空间完全王者般有。空间可以，我老婆1.78坐在后一排腿上不狭小，还有一两拳的间隔。主要是最后排可以46比例放倒，可以很灵活的放一些东西。尾箱非常大，开口也非常大，放东西简便，不过得避开两侧的支撑杆。
先开福睿斯，现代名图，起亚K4.还是感觉福睿斯好开。原车标配电子助力，低速方向轻，掉头不吃力。悬挂适中，不会特别软也不会特别硬。油门比较轻，轻踩就可以加速了。舒适度验证了选择的正确性，什么是舒适度呢，个人的一些见解。说避震硬的，路面不平整就慢点开，没什么不舒适的。噪音大，特别是跑高速的时候，码以上，感觉车子到处都在漏风一样。椅子坐得很惬意，对于身体的包裹性好。
再开凯越，操控还行，反正认为这车挺好开的。方向盘在别克车里中规中矩，没有途胜轻，也没有那么沉。底盘很稳很结实，就是减震有些不尽人意，特别是一些躲避不及的窝子时就像是铁碰铁感觉，当当的。我比较喜欢这台车的油门和刹车高度，细节策划是好的，长时间踩油门也没感觉到脚酸。但万事不可兼得，这个价格的小车这样的舒适度也可以接受。四个独立悬架挺好的，走颠簸路段不是很颠。有一些异响出现，也算是比较正常。前一排座椅惬意，少腰部支撑，大灯卤素逼格不够高，后排座包偏硬。
总结来说，我想说一句话：福睿斯和凯越的优缺点也蛮明显的。福睿斯强大的运动基因更大大提高颜值分值。说到内饰的话就略微差强人意了。家用方面，这空间就是绰绰有余。这个价位的车舒适性已经不错了。本身主打运动轿跑，动力这方面绝对碾压同等级轿车，四种操纵模式切换，运动模式超车特别爽的啊。开着它还挺有安全感，想着那么多安全设施心理就踏实，操控不错。
相比之下，凯越外观没有什么好说的。内饰中庸，很有别克风格。空间这还好比我小ct宽阔多了，二排还有出风口。同级车比感觉很惬意。动力这个价位这个定位的话能够满足了。操控一向是别克的强项吧。感谢聆听本期《实至名归的轿车！百公里6.8L油耗，1.5L+6MT，噪音故障几乎为零》。