在注重获取精神上的享受的今天，车主买车的口味更刁钻，17.78万价位的车怎么选？以阿特兹和索纳塔为例，两台车哪个更好？很多朋友也不会剖析，本文将和各位分享《马自达再出“干货”，油耗7.7L，二手还很保值，最大功率kw》。
先看阿特兹的外观，外观是最大的亮点，看见一眼绝对想再多看几眼。虽然没有夸张的策划，但是足够有范儿，跟那些宝马奔驰摆在一起也丝毫不在话下。大灯也不是很亮，我觉得应该装个疝气大灯才行。就是车漆有一点薄，其他都不错。再看索纳塔，最吸引我的就是这外观了。长长的车头，饱满的车体和线条，略微小跑的味道。LED大灯的功效也相当好，年轻人开这车还是没毛病的，颜值加许多分。隐藏式后排气，与混动车定位相符，符合购车标准。
进入阿特兹车内，内饰还可以，跟豪车肯定比不了，也不讨厌。多媒体系统反应比较慢，估计体系些许老了。但材料不差，符合个人这年龄的审美，就连自己买的方向盘套也是一个格调，简单，沉稳。而且比我那个标轴C多了氛围灯，也算是弥补了心理上的落差吧。上下班开常日也就一个人，偶尔一家三口回乡下，空间个人觉得没毛病。前后排空间都比较大，在同档次算是领先地位。空间后尾箱我放过两个超大的衣物箱还有一个婴儿车，无压力，另外还有几个背包。
再看索纳塔，认为内饰的层次感还是不够，虽然有很多配置，感觉像堆砌在一起一样。CarPlay利便是便利，但声音延迟也是很严重的啊，有时候关都不方便关。中控的样式很韩系软包和细节都可以、够简洁也够精细，实际搭乘匹配的状态很惬意，。总体来看内饰新颖而不奢华，车内无明显异味，感觉还是比较理想的。总的来说索纳塔的空间只能说是够使，这些对我都不重要。整体空间都比较安逸，后排客人做起来也比较广宽。90分，扣一星是因为最后排没有任何注意是没有任何积储空间。尾箱放个婴儿车很利便，放三个衣物箱也很轻松。
先开阿特兹，特别好开.我这车在操控方面还带了很多配置。原地打方向也很轻松，一圈半也没有像大奔那样虚位。自动启停还在研究中，自动驻车挺好，就是起步时没适应会有点小蹿。刹车也很灵敏，终归马自达名气好，刹车关系到安全问题，这点做得挺好的。适应性一般吧，到现在还没找到最舒服的姿势感觉，还在调试中。小的颠簸当然还是有，到底路况不可能一直是那么好，有时候总会去一下路况比较差的场地。双层夹胶玻璃配合BOSE音响的设计对静音效果特别的棒，坐进车内打开音响有种人车合一的感觉。搭乘空间和座椅舒适度较好，主、副驾驶座均为电动调剂相当如意。
再开索纳塔，作为新手操控性能真心不太懂。方向盘轻度适中，转向也比较准。路感很清晰，地面情况都能从底盘感觉出来，但是过大坑或者减速度的时候。跑高速的时候外面即使风相当大，车轮也没有感觉到晃，安全性高。舒适度是我最满足的。后悬挂有一点硬，前悬还行，不管怎么踩都会，刹停有什么诀窍吗。空调功效挺好，速度快。椅子是皮质的，包裹性全，还带有路向腰部支持，座包是很舒适的，可以电动调治，这点便利了很多。
总结之下，我想说一句话：阿特兹和索纳塔的长处都很明显，但同样也存在瑕疵。阿特兹外观应该是阿特兹的杀器吧。内饰中规中矩，成熟厚重，初看不讨喜，经久耐看。我家用用车的人就我和我媳妇两口子，大宝的空间是绝对有多。舒适性一般，马自达是出了名的买发动机送车，送的东西你还挑啥。动力绝对不用担心，而且还有运动模式我基本是用不到。代步工具这操控还有啥挑剔的。
相比之下，索纳塔整体外观我觉得不输即将上市的g20，我给相当。这个价位的车在内饰上的差距差的就多了。至于车门扶手箱的置物空间，我就只能了。个人感觉还算舒服，当然不能跟主打舒服的车对比。这个车的动力系统感觉很棒，加速感受相当好。操控一般，主打舒服，索纳塔开多了，就感觉什么车，都没索纳塔好开。感谢聆听本期《马自达再出“干货”，油耗7.7L，二手还很保值，最大功率kw》。