众所周知，现在得国产品牌发展是越来越好，虽然在一些方面是比不上合资车的，但是它相对低廉的价格和高端的配置，赢得了很多消费者的心。面对这样的状况，很多合资企业都表示很慌张，纷纷降价以求自保。这对于大多数消费者来说算得上是一个好消息了。在国内市场上，一些新车如果能够有足够的表现力和性对较高的性价比，还是很容易就能获得消费者认可的。现在的B级车领域中，迈腾、凯美瑞、雅阁等还是有比较高的影响力的。又一低价“精品”B级车完美逆袭，降价2.5万，月销近1万5。
现在的B级车市场上风头最盛的恐怕就是就是本田雅阁了，雪佛兰迈锐宝XL虽然没有雅阁的地位高，但是也是有着比较出色的表现的。曾经以月销售辆的成绩打败了大众迈腾还是能看得出它的实力的。新款的迈锐宝XL全系新增了主动式进气格栅，在改善发动机发热和减少风阻等方面能够起到一定的作用。前脸的进气格栅看起来还是比较霸气的。远近光灯也由原来的疝气大灯升级到LED光源。
相比变化较大的外观来说，新款的内饰还是延续老款的主题，在造型上也没有什么太大的区别。中控台主要是硬塑料材质，但是车内增加了不少手感比较柔软的皮革，摸起来还是很舒服的。方向盘的造型与老款基本上还是一样的，大小适中采用皮质包裹，手感比较舒适。
一辆车的灵魂与其说是它的发动力，还不如说是它的舒适度，毕竟现在车水马龙的街道，并不能时刻体验速度与激情，基本上能够代步就可以了。迈锐宝XL主驾驶左具备8向电动调节和2向电动腰部支撑，柔软的座椅填充物使得座椅非常的舒适，包裹性也是不错的。后排的座椅和前排一样的柔软，但是中间的头枕并没有配备，所以多少有些遗憾。
迈锐宝自上市以来，消费者对于它的动力评价还是很高的。虽然起步时会有些许的缓慢，但是换挡的感觉比较流畅，在高速时的加速表现也是值得肯定的。在实际的行车过程中，它的方向盘等操控方面的表面十分优异，各个踏板的表现也是可圈可点的，但是由于自身“身高”的问题，所以导致了它底盘通过性不是很好，驾驶员在面对相对坎坷的路面时就需要谨慎驾驶了。
总的来说老款的迈锐宝在前期就打下了比较扎实的基础，新款的迈锐宝XL在经过进一步的改进后，可以说是更上一层楼了，毕竟在销量上打败了大众迈腾，在一定程度上说明它已经有了可以与之抗衡的实力，这点是毋庸置疑的。希望它能够不骄不躁，不断的进行自我修正，取得更好的成绩。