各位好，我是T-ROC探歌的驾驶者，当前行驶天，今天给各位带来《大众又造“猛将”，投产至今好评不止，油耗7.1L，最大扭矩nm》。车场就如战场，竞争万分剧烈，市场上的好车愈来愈多，购车需求从来不是一成不变，只有一项优点的车型总会慢慢落后。
T-ROC探歌备受大众爱戴，强力打造并推向市场，依托其轻松舒适的驾驶感受，可以说是与当下车主“舒服第一”的需求共生共发展，也是如此，T-ROC探歌顺利成功在市场占有一席之地。如此受到购车者心仪的T-ROC探歌，其成功势必不会如此简单，那么它其它方面是否满足车友要求？其综合性价比是否对得起用户对它的赞许？下面我们就来一起探索这辆大众的卓越之作——T-ROC探歌。
中意他的外观，饱满，可爱，圆润的。而且运动的一种造型，不像大部分的德系SUV那样看起来异常的保守。要说唯一的缺点，那就是大灯吧，如果是led或者疝气大灯就好了。然后前脸的镀铬饰条加上粗犷的雾灯区，确实是细致小巧里透着阳刚。内饰也是我很喜欢的部分，简洁、规整、大气，科技感和时尚感兼备。内饰的话整体感觉还是很好的，尤其是这个悬浮式的中控屏也比较大，应该是1这个排量这个尺寸吧。由于价位在那，用料比较一般，中控台的饰板采用了大面积的硬塑料材质。但有小异响，可以接受。
轴距长，空间整体排布策划很合理，同价位大体算是空间感受起来最大的了。驾驶位搭乘空间相当好，我的个头，搭乘在上面宽松安逸。储物格有点少，手机不好放，搭手箱有点短。后尾箱就是小了点在大点就完美了，没放几样东西就满了，希望可以改进。坐着挺舒适的，也不开着车去SUV，应付城市道路和乡村小道绰绰有余。减震比较硬，但是可以接受。说实话，胎噪还是有些大的。坐进去以后的包裹性也十分好，能看到的地方几乎都被皮子包住了，豪气感爆绷。
动力也没什么问题，动力完全够用，这种车追求的也不是速度。这个排量的动力提速反应还是挺快的，上下班，家用能够满足了。跑了了，档位行程很准确。动力方面我感觉还可以吧，日常用还是比较好的，但是在上坡一直在山路上，就没有那么有亮点了。我觉得这台车操控挺好的，每天早晨上班比较急，开的都比较快，路上变道叉车的时候挺有感觉的。真皮包围的多功能方向盘有着非常好的手感，控制车头指向性准确，没有虚位，没有旷量。T-ROC探歌配备了非常丰富的操控辅助装置，高频率使用的有驻车雷达、全景影像、自动驻车、电子驻车等。总的来说，这车开起来特别好开，随心所欲。
一年油费元左右，保险要元，保养元，停车费元上下，洗车元不能少，过路费元上下，一年差不多元，月薪元就可以。感谢聆听本期《大众又造“猛将”，投产至今好评不止，油耗7.1L，最大扭矩nm》。
总结这款车的优缺点：外观我万分的满意，SUV气势十足，我感觉改款的T-ROC探歌特别成功。总体而言，内饰偏青年人。空间方面还可以，常日都是家里人坐，没有满座的时候。舒适性比较满意，有点高大上的感觉。动力方面也中意，超车没有压迫感。操控还是挺好操控的，车辆买回来的时候摸索一会就完全上手了。
简而言之，T-ROC探歌之所以可以不被同类者藐视，只靠舒适显然是达不到需求的，外观、动力、空间、操控、油耗等方面一样不甘落后，都能相当好地与市场需求相匹配。可以看出，T-ROC探歌着实物超所值。整体上看，在汽车制造技能突飞猛进的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能取得更多新突破，正如T-ROC探歌。那么获得市场认同的T-ROC探歌，不知大家有何看法呢？