注重获取精神上的享受的今天，购车更加让人头痛，22.18万价位的车有哪些选择？以代表车型途观L和锐界为例，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天和各位分享的是《大众再创“干货”，一脚油门马力，60L油箱，11年依然保值》。
先看途观L的外观，外观霸气，头标犀利，鸿运当头。外观设计很前卫，大气稳健也不缺时尚感，我个人挺喜欢的。大灯很锐利，所有的灯都是LED得，很漂亮也很高级。这个尺寸轮胎，普利司通的轮胎值得表扬。再看锐界，就是因为外观才买的。我特别喜爱这款车的前脸，很酷很帅。大灯炫酷，天使眼好看，疝气大灯给力，贼亮。就是不喜欢尾灯，和整车的阳刚不搭。
进入途观L车内，都感觉这车内饰的设计很出彩，好多人都说感觉是这个价格的车，设计水准是值得肯定的。仪表盘可以调整几种显示模式，其中一种模式可以全屏显示导航地图。内饰做工的话也是比较的好，在材质方面的话感觉不错。细致完美，我特别中意夜间行驶，车内的氛围灯给人一种幽静的浪漫之感。空间家用能够满足了，其实多数的时候车上的人和东西不会装很满，空的时候比较多。途观L定位豪华中型SUV，长度有4米7车长，轴距是2米8的样子。储存空间一般，手套箱太小，中央搭手台也小。整体空间还是很如意的，储物箱储存本领超强，可以当一个小货车来使用。
再看锐界，福特的内饰一向都是强项，策划十分有层次感，而且愈来愈趋于年轻化，豪华感科技感极强。中控屏幕可以调角度，比较人性化。但是用料总以为略微偷工减料，这个价格的车了还是大面积的硬塑料。内饰挺亮堂的，新车异味处置的良好，还有各项功效的配置情况都挺全的。空间整体很惬意，家里五口人，绰绰有余了。4米7的整车，空间相当大，后一排坐3个人是没毛病。车内储存空间够多，就是扶手箱太深，不太能很好地利用大空间。后备箱也是格外大，可以满足一家人的出行。
先开途观L，驾驶起来感觉车体比较重，重心比较高的原因，操控性并不是太灵活。方向盘轻便，又稳，而且多功能方向盘还有旋钮深得我心。变向、启停，老司机还是很安逸的。高速上跑起来，也不会有发飘的感觉。想想也对，于是就这么裸着，直接坐在真皮上面还是挺舒服的。舒适型还是好的，底盘感觉很结实。加速踩油门时能听到发动机雄浑悦耳的声音，个人感觉很爽，这是一种美妙的声音，不应听成噪声。第二排坐垫可以一定比例调整，所以后排剩座起来更安适。
再开锐界，操控性我一直不懂是啥意思，刚才填写的时候有提示，看了看吧。车辆方向盘非常灵活，操纵时可以十分好地控制方向，转弯调头游刃有余。侧倾不大，前悬挂是双叉臂，是比麦麦哈弗逊悬挂整车控制得好。有时候都要3档了，这个车这么大，基本上都是4档5档，当然我舍得踩油门。锐界的设计确实很贴心，舒适度很强。底盘感觉就像是很厚的毯子一样，老人坐着也不晕车。比起原来的车舒服多了，噪音很小啊。椅子用料足，包围感强，很符合人体工程学的策划。
总结来看，我想说一句话：途观L和锐界的优缺点也蛮明显的。途观L这是重头戏，车辆外观是我选择这辆车的主要原因之一。内饰看着就很低调了，或者说是没什么特性。途观L的空间是一大卖点，实际上空间也是挺大的。我太太和儿子坐着都很舒畅，活动空间很充足。动力调校的可以，德系人还是有点玩意的。操控起来很轻便，终究SUV不像轿车那么灵便。
相比之下，锐界这款车我并不看重它的外观。内饰是选这个车的重要因素。空间没得说，同类别的车难逢对手。开起来很惬意，三种模式不一样的感觉，坐上去因为车高。开启空调后，对动力也没有任何的影响。操控可以，开起来得心应手。感谢聆听本期《大众再创“干货”，一脚油门马力，60L油箱，11年依然保值》。