当前的汽车制造技术日新月异，车主买车的选择更多，44.79万的车哪个好？宝马X4和Stelvio固然比较知名，许多人也不会对比它们的好坏，本文将和大家分享《车界又一狠角色！油耗9.5L，长宽高××mm，很漂亮》。
先看宝马X4的外观，买这车都是冲着外观去的吧。车体比起同级别不算长，不过策划的视觉体验加上悬浮式车顶，感觉很修长。大灯炫酷，天使眼好看，疝气大灯给力，贼亮。小小的后视镜刮蹭了一两次，一丝事也没有。再看Stelvio，相信大部分选择Stelvio的都是被他外观吸引。屁股不是很顺心，但是车头弥补回来了。尾部贯穿式LED灯，点亮成效极赞。外观没有什么要说的切合大众审美，犀利，油漆做工都相当好。
进入宝马X4车内，内饰是买这车的首要原因。液晶仪表盘显示清晰不繁琐，中控设计很个性，大屏灵敏度也挺好。内饰虽然简单，但又怎样呢，能够满足用了，我想要的皮坐垫，软中控台和真皮方向盘。但是，很搞不懂为什么宝马都不环保，车内味道大，只能背着空气净化器开窗晒太阳慢慢散了。空间方面我是很中意的，也是我买它的最大原因。没得挑，二排宽大，三排也不鸡肋，孩子很喜欢在最后排坐，能坐能躺。积储空间足够了，日常要求够用了。前提是要把尾箱隔板给拆了，要不然真不够放。
再看Stelvio，Stelvio的内饰豪华感很强。中控台上的小时钟很增加格调，实用性倒是其次的。内饰很细致，皮质双缝线使车很显豪华感。新车多少都会有点味道，多开窗，买点去味的东西就好。空间对于我来说是相当够的了，就平常上班代步而已。乘坐舒坦，空间超大，以至于每次都要提醒后一排家人系好安全带。空间上四四方方的最后排椅子支持放倒，放倒后空间特别大。有必要装个车顶行囊箱，像回农村的时候装鸡什么的。
先开宝马X4，操控这个主要还是看自己的配合。方向盘会变得沉重，防止手误导致车身跑偏以防发生危险，十分人性化的设计。开这个车，坐在上面，给你慢慢的安全感，就是感觉底盘很稳很重。上过几次高速，车体稳定。在舒适度上宝马X4对得起——宝马远行者的称号，名至实归。减震不错，开着感觉和轿车一样。发动机噪音较大，影响了舒适性。坐垫设计合理，贴合性高。
再开Stelvio，但和操控之王三系比操控肯定还是有悬殊的，人家离地间隙低，重心稳啊。方向盘用起来手感轻，驾车不累。因为是四轮独立悬架，车子的操控性表型还好。刹车体系也很棒，比较灵敏。车辆长途行驶很不舒服，相对来说，舒适性还算可以的。滤震效果挺好，小朋友坐在车内很容易就睡着了。隔音的方面做得也还不错，基本上听不到太大的噪音。唯一不足就是后一排座椅靠背角度不能调剂，真的是硬伤。
总结之下，宝马X4和Stelvio的优缺点也蛮明显的。宝马X4外观上面虽然算不上高大上，气势还是有的。内饰还是比较大气的，比现在好多比这个车贵的合资车内饰好太多了，确实好太多了。忽略我这比较低的像素，空间着实大。契合人机工程学很安逸。开起来动力方面不错，我是第一次买SUV车。操控这个不好说，因为每个人的驾车习惯是不一样的。
相比之下，Stelvio关于Stelvio的外观，当前我已然用特立独行来形容了，因为它的特立独行，不会发生“撞衫”才会选择。内饰整体万分的简洁，看着是真舒坦，很上档次。空间非常大，这个车的空间他完全不会小得，你从外面一看就知道了。舒适度万分高，好多策划异常人性化。动力毫无挑剔，随叫随到。别看这是我第一辆车，在操控上我是没有问题的，开得比较顺手，好操纵。感谢聆听本期《车界又一狠角色！油耗9.5L，长宽高××mm，很漂亮》。