帕萨特还是一往的成熟稳重，在当今都是采用运动化设计的时代，帕萨特依旧是那样的商务范十足，前脸造型大众的套娃脸。现在随着全新朗逸、速腾等等换代改款，更加年轻的设计，使得帕萨特安然失色
整体车身造型还是偏稳重的设计，比较保守，但是整体属于中庸的设计语言。整车尺寸**，轴距mm。整体在同级别中的尺寸算的上是中上等水平。
前脸造型，换用全新的大灯设计，全LED的大灯只有在高配车型上才有。其他全系都是疝气光源，不过日行灯的造型做出了调整，使得整个前脸更加年轻了。
尾部造型，也加入了一些镀铬装饰条显得年轻运动，尾部双边双出的排气也只有在高配上采用，看上去气势还是相当的足。
大灯内的LED日行灯采用横条式造型，整体和前脸进气格栅的镀铬装饰条贯穿为一体。整体豪华感营造的不错。
内饰就是老生常谈的大众内饰，正规中举，各种设计，用料，做工等都是比较均衡的，看上去虽然有审美疲劳，但是整体比较耐看。不觉得突兀。座椅带有电动调节，座椅通风、加热等都一应俱全。而且人机工程学做的依旧同级别最强。
方向盘的大小、握感、顺手程度很不错，而且各种多功能按键位置，都设计很合理。中控上的一块专属的表，更加凸显了大众品味的一项点睛之笔。全系采用1.4T，1.8T，2.0T匹配7速双离合变速箱，整体的耐久性和动力响应都是经得住多年的考验，相当不错。
机械式仪表+液晶显示，内容丰富，显示效果清晰，加上周围的镀铬装饰条，显得整体豪华感很好，在现在算不上新潮，更算不上高配置。但是在当年也算是比较新潮的配置。只能说现在的车辆改款换代太快。
全自动空调，代用小液晶显示，整体的还是采用实体按键。
中间这块表，也是只有在高配的车山才有。放在出风口的正中间，也是显示了不一样的感觉。内饰大部分的软搪塑，手感都相当的不错。
座椅带有电动调节，并且真皮打孔的座椅做工相当的讲究细节，整体座椅偏软支撑性很好。
后排一直被人们诟病的中间地台依旧很高，对于第三人的乘坐舒适性有影响，不过有消息证实，中间的地台鼓起，是整带有车底质量强度大的钢梁所致，这也是一种好保障，算的上是其主要的作用大于其乘坐空间的感受。
全景天窗很小，在现在看来就是比较落后的，不过好在帕萨特的头部及空间整体都是不错的，使第二排乘客的视野很开阔。也算的上是一般般。