在中型车的世界里，有那么一台车似乎一直以来都是以高性价比为名。
这台车就是大名鼎鼎的奥迪A4L，作为宝马三系和奔驰C的死对头，A4L在性价比配置科技感上很明显优胜不少，但是因为品牌力的原因，在销量上好像也不敌奥迪的宝马的三系以及奔驰的C，那么这台车到底有什么可取之处？这台车值不值得我们选？
前段时间，我陪小叔看车，当天看的就是奥迪A4L。因为预算不是很高，所以只考虑中低配的A4L。个人觉得，在BBA中，奥迪算是一个比较亲民的水准，不管是定价，还是维修保养，奥迪都相当有优势。小叔和我一样，对车充满热情，但无奈上学时并不是学的车辆工程，但这并不影响它对车的热情。看车的时候，他比在场的销售都还热情，一个劲的跟我分享这，分享那，顿时让在场的销售尴尬不已。
动力系统成熟够用
来说说我的感受吧，首先外观，因为今天挑的是一台次低配的版本，我也不知道为什么，我每次都是点到最次低配的版本，也就是40致雅，只是比乞丐版本的高了一点点而已，所以我相信价格也是很香的，目前报价是指导价是31万多一点，但是实际的成交价应该在26万多，全部办下来应该在30万以内，所以花30万买一台。BBA中的中极车也是一个非常不错的选择了，它相对于奔驰的C来说，有更好的动力，毕竟2.0T的发动机，无论如何，在输出方面都是要更强劲一些，双离合变速箱确实调教的非常成熟，降档果断，升档积极，完全不输AT。
当然时间长了谁也没办法保证，毕竟双离合这种东西，即便是保时捷的PDK变速箱，在时间长了之后也会出现比较明显的顿挫情况，特别是在低速的情况下，市区慢速蠕行都会比较出现明显的拖拽感，我讲这也是双离合的固有缺点了吧。
外观内饰科技感强
其实这台车的外观内饰有很多值得我们夸赞的地方，首先就是科技感，即便是一台40致雅，也就是次低配版本，它也是全led的大灯啊，做一个灯厂，我觉得这一点它做的特别的好，因为在以往的印象中，很多低配车都是卤素，甚至只是很普通的疝气大灯而已，但是奥迪作为一个灯厂，自然不会落下这些，毕竟它要拿得出更好的性价比，对吧？
而内饰方面呢，我觉得在豪华感上营造就差了很多了，相比奔驰C以及的宝马三系，我觉得它的科技感都少不少，因为可能是低配的原因，所以内饰做得很一般，而且没有什么豪华感可言，不过年轻感还是比较有的，尤其是用的是类似于金属质感中控台饰板，除了带来冰凉凉的手感外，年轻感比较足，当然全车的塑料感是比较强的，因为可能是低配的原因，配置会比较差。在30万这个级别里，它也没有自适应巡航，想拥有这个配置必须多掏钱。虽然自适应巡航不是必须，但在大城市，这个配置又显得尤为重要。
但在多媒体方面的这台车也一点都不差，毕竟也是以科技感为名，所以仪表盘还有中控台也全部都是液晶的，而至于反应的速度，还有它的清晰度以及灵敏度都表现得相当不错，在这个级别里面应该也算的上名列前茅了吧。
保值率相对一般
这台车其实在保值率上，其实跟宝马的三系3系，以及奔驰C来说，还是要差一点，所以在二手车市场上，它的性价比其实是更高的，所以我建议大家如果考虑二手车的话，可以考虑一下年份比较近的奥迪A4L，一般来说会比宝马的三系便宜个两三万块钱，当然落地价也要比宝马的三系要便宜的多，所以这台车的性价比，在二手车上还是比较高的。当然，如果是小白，车况还无法准确判断车况的话，还是尽量考虑新车吧。
写在最后
30万这个级别的车型，可以说得上是强手如林。上可以买到越级的CT6，下可以买包奔驰的C，的确，这么一看A4L很明显没那么香了。但存在即合理，在每个月的销量上，A4L也只排在3系后面，所以还是有很多人愿意追随奥迪。总结来看，这是一台值得推荐给大家的车，但不要抱有太大的希望，适当放低一下要求，你会发现，它给你带来的感受，远远比想象的强很多。