老司机纵横车坛，对年检站和*牛肯定不陌生。车主们每年去一趟年检站，都要和各类人群“斗智斗勇”，找关系塞红包，经过了各种手段为的就是让自己的车通过检测，拿到一张合格年检标！不过似乎一些车主的“运气”总不是太好，即使对症下药去专门的修理厂换了配件，第二次也不见得能通过检测。很多车主最终认命了，进入年检站直接掏出元给“*牛”代办，没一会功夫，自己一直被检测站“拒之门外”车辆竟然过关了？这也太没道理了吧！
为什么年检如此的严格？*牛却能一次通过呢？
其实一般年检通过不了的原因都是因为尾气，刹车，灯光等原因。灯光不用说，很多人车型较老，都喜欢改装疝气大灯，有的则是换装那种乱闪的车灯，这种影响其他车主的装置肯定是通过不了检测的。刹车就更不用说，因为长期的磨损，有的已经老化了，上了检测线一脚油门一脚刹车，一些数据就立马出来了。
尾气不过关，主要是因为三元催化器出现了污染，这才导致尾气的排放标准超标。正常人以为清洗三元催化器，或者清洗氧传感器就好了，实际上可能你忙了一圈，将这些步骤都做了，也不见得能通过年检！可是*牛进去没多久之后，就拿着通过的年检标告诉你可以走了，你一方面感觉到这块花得值，一方面却在疑惑，怎么我自己来就过不了？年检站工作人员表示：我们根本不认识。
首先，这些所谓的“*牛”长期混迹在年检站，要说完全不认识检测人员，谁都不信。不过这两者之间会有怎么样的利益分配怎么就不得而知了，这也算是行业内心照不宣的秘密，有人举报可能也没有证据。而且对于车主来讲，也没有举报的必要，毕竟自己排队办理，流程复杂自己都不见得熟悉，可能一天都要耗在这个地方，通过率还低。但是交给*牛，自己就在旁边抽根烟，看看热闹稍微等等就好了，何乐不为呢？
其次，*牛其实也并不仅仅靠着熟人关系就行了的，一些一看就上不了路的车即使是内部有熟人，人家也不愿意担风险让它过的，只能按照检测正规流程来。那么如何通过检测线就是一种讲究了。例如说在检测尾气的时候，*牛就让车一直处于怠速热的状态，即使排长队也没关系，到临检前，空挡猛踩油门，感觉像是将“尾气”给排空了，然后再上线，就很容易达标了。
小编点评：国六正式开始实施了，主抓的就是尾气排放，再加新能源汽车的不断发展，相信未来年检会更加的严格，*牛的好日子可能也会到头了。大家对于目前花几百元找*牛年检的情况，有什么看法呢？
