买车时汽车大灯也是一个很重要的配置，但是经常被人们忽略。因为不懂大灯的相关知识，甚至会被4s店忽悠。
汽车的大灯到现在已经发展了有多年了，汽车技术的不断升华也让车灯具有了不一样的体系，也不只是照明和转向功能了，现在市场上已卤素、氙气(念xiān，不念shàn)、LED三个车灯最为抢手。
逛过汽配城的车主都知道，一般来到这里的人不是维修保养就是改装升级。而在改装升级这个层面中，改装灯光的车主可以占到8成以上，要么是原厂卤素灯改氙灯，要么就是升级原厂氙灯的透镜。
而现在的车主更喜欢改LED车灯，LED大灯真的有那么好吗？传统的卤素灯与氙气灯就不行了吗？
卤素灯
原理：
在灯泡内注入卤素，加热钨丝后发光。
优点：造价低、结构简单等。
缺点：亮度有限、发热较严重、灯光颜色偏*(色温比较低但穿透力强)、寿命相对较短(其实一般也够用了)
卤素灯为什么便宜，说它便宜是有根据的，说白了就是个白织灯，其中的工作原理就是电流让电阻丝加热达到一定温度的时候就回发光。为什么白炽灯用久了就会发黑是在白炽灯点亮的时候发出的原子遇到冷空气就会凝结从而使灯泡外壳变黑。
如果像让灯泡的“寿命”变长点的话就在灯泡里融入一些碘，科学上碘化钨也是这么来的，碘分解钨、灯泡热度在分解碘，从而使灯泡的使用期限延长。卤素灯制作的成本就低而且稳定性好抗用，如果坏了的话更换起来也非常容易，但是用的时间长了就会变的光线发暗。
氙气灯
原理：
氙气灯通过在石英玻璃管内填充氙气，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。
优点：亮度高(是同等瓦数卤素灯泡的3倍)、光色与日光比较接近、寿命较长等。
缺点：价格高、结构比较复杂(必须有透镜等结构)、启动时间长(点亮后3-4秒才能达到额定亮度)、雨雪雾天气穿透力下降严重等。
疝气灯和太阳光相似，光线里绿色和蓝色含量比较高，所以发出的光看起来呈现出蓝白光，照在路标和指示牌上能让这些标志更加醒目，而且是卤素灯亮度的两倍之多，从电能转化到光能是卤素灯的70%速度，其运行的电流也是卤素灯的50%。
大灯的亮度提高也开扩了夜间视野的范围，让安全驾驶系数更高，不过跟卤素灯相比的话，卤素灯在阴天下雨或者雾天的时候用起来效果还是提好的，所以也是为什么卤素灯还是有市场的。
LED大灯
原理：
LED就是发光二极管，是一种电子发光器件。利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。
优点：成本比氙灯低、节能、反应快(点亮时间只需几微妙)、亮度高、体积小(可排列成各种炫酷的形状)、寿命长(可使用6-10万小时)等。
缺点：散热性不好(如长时间使用需要考虑简单的散热装置)、不易维修等。
LED大灯的实用寿命能长达10万小时，基本不用担心更换问题，而且由于是特殊结构，抗冲击性和抗震性都比较好，还不容易破碎适应各种各样的环境使用。
LED大灯打开姿势甚是微妙，用在尾灯转向上效果会更好，大大的提高了行车安全，而且LED不像疝气那样还需要升压，只要低电流就可以驱动，对使用的环境非常低，适合各种部位的使用，比如：照明、转向、刹车和警示作用。
总结
可以看出来氙气和LED大灯相比卤素大灯优点要多得多，但是由于成本以及厂商为了拉开配置差异，现在低配车型还是大多数选用卤素车灯。随着科技的进步以及成本的降低，相信不久的将来，更节能的LED车灯会成为标配，甚至会出现新的类型的大灯，如奥迪和宝马有些车型使用了更新的激光大灯。
随着科技进步的同时，行车安全也越来越被重视，汽车大灯也是越来越高端。但是不管我们车上是什么类型的汽车大灯，都要合理的使用。因为汽车大灯使用不当造成的事故也是时有发生。合理使用灯光在行车过程中显得尤为重要，希望远光狗在我们的生活中消失。
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