疝气病论坛

注册

 

发新话题 回复该主题

不懂车的选普拉多,半懂车的选H9,越野老 [复制链接]

1#

只要是玩越野的朋友,不管你开的是霸道和牧马人也好,还是近百万的酷路泽与途乐也罢,他们绝对不会藐视两辆车,第一个就是吉姆尼,第二个则是哈弗H5。吉姆尼是出了名的短轴攀爬“小王子”,没有人会质疑它的越野能力,那么哈弗H5的越野强度又从何说起呢?在年的阿拉善英雄会中,哈弗H5在零改装的基础下,是第一款翻越腾格里沙漠大V沟的国产车,要知道的是,当时牧马人俱乐部中零改装的牧马人都无法轻松的翻越大V沟,此后哈弗H5就一举成名。当然了,这与驾驶技术和越野经验有很大的关系,但你并不能否定哈弗H5的越野能力。

哈弗:H5

外观:

哈弗H5的定位虽然是一台紧凑型SUV,但是车身长宽高分别为**mm,轴距更是达到了mm,完全踏入了中型SUV的门槛之中。在设计方面,相比于自家的老大哥H6、H7、H9来说,简直就是天差地别,虽然整个车身看似非常硬朗,但是毫无细节可言,全系车型都采用了卤素光源,不过卤素光源的穿透力比LED和疝气大灯更强,更适合越野。车身侧面的线条平直硬朗,但比例划分有些不协调。车尾值得一提的就是高位尾灯,虽然美观度不高,但越野时可以防止泥沙遮挡。

内饰:

来到车内的第一感觉就两个字,寒酸!作为一款与H6同级的车型,内饰的布局设计也同样是天差地别,小尺寸的中控屏几乎就是一个摆设,当下主流的配置它都没有,不过流畅度与分辨率还是非常可观。车内的做工与用料也一般般,整车虽然没有太多的硬塑料,但几乎都用了搪塑材质进行包裹,手感偏硬。虽然除了顶配与次顶配车型都是仿皮与织物座椅,但材质非常细腻,乘坐舒适度很高,这点必须给个好评。

动力:

对于哈弗H5来说,虽然外观内饰并不受消费者青睐,但是它重头戏都在机械部分。哈弗H5提供了一套2.0T的柴油发动机与汽油发动机,与之相匹配的传动系统均为6档手动变速箱。柴油版车型的最大功率为千瓦,峰值扭矩则达到了牛米;汽油版车型的最大功率为千瓦,峰值扭矩牛米。除了柴油版车型的高扭矩之外,哈弗H5具备越野车必备的非承载式车身,并且还有电控四驱与后桥差速锁加持,越野能力非常出众。另外,这台发动机也是三菱旗下代号为4G63S4T的发动机,品质非常高,故障率极低。

总结:

为什么说不懂车的买普拉多,半懂车的买H9,越野老司机都买H5呢?其实了解普拉多的消费者都知道,普拉多其实并不具备很强的越野能力,尤其是2.7版本的普拉多,别说越野,高速超个车都费劲。而我国的后起之秀H9与H5的越野能力都非常强,H9仅仅在20万出头就配备了3把锁和坦克掉头、蠕动行驶等过硬的越野配置,H5则是凭借着电控四驱、柴油发动机、轻量化车身以及低廉的价格脱颖而出。不过,H5的定位很尴尬,既不是城市SUV也并不是硬派越野,所以自年之后并没有进行改款换代,而是面临着停产!

分享 转发
TOP
发新话题 回复该主题