随着车型在不断更新迭代，选车愈加让人头痛，9.67万价位的车有哪些选择？宝来和科鲁泽固然比较知名，许多人也比较迷茫，不知其优劣，本文将和大家分享《花9.67万选了宝来贵吗？开了天后，车主想说一句心里话》。
先看宝来的外观，外观很锐利，没有其他车型千篇一律的审美疲劳，洗车的时候经常有人问这车，感觉不错。外观的流线万分的美，特喜爱他的前脸。卤素的都那样，本人夜车开得少，没选LED，以后有需要直接上疝气灯。漆面挺厚的，个人已经被蹭过一次了，看得出来漆面还是挺好的，保险杠漆蹭了没有理，顺其自然。再看科鲁泽，这车的外观是我最惬意的地方，很紧致，运动外观套件特别有运动感。外观魂动的策划理念采用概念车魁的样子做得，外观真的没得说，漂亮。唯一遗憾的话就是大灯采用的是卤素大灯，如果是led大灯的话就更上档次了。我比较喜爱科鲁泽的后尾灯，说不出来怎么形容。
进入宝来车内，内饰我看不懂，反正，我觉得，这个价格内的车，内里都长得差不多。内饰的科技感还是有的，中控的显示屏幕尺寸也比较适中，车内饰的触感也是非常柔腻的。多少还是有塑料感低廉感，不能和国产比。但装饰性较强，浅内米色异常有居家感觉。对空间要求不是略高，宝来空间本来就特别好。空间可以，最后排可以架脚了。最后排座包可以分割放倒，从来没有让我扫兴过。后备箱空间还可以，挺大的。
再看科鲁泽，内饰简洁大方，不会感觉很low。中心这个尺寸多的大屏幕格外的吸引人，闺女说好大的ipad。内饰用料真是不敢恭维，满满的塑料感，车门很薄也很轻，跟大众稍微对比一下就很明了。新车我也没感觉有强烈的塑料味道，也没什么异味。必须得说雪佛兰在科鲁泽空间的策划下了功夫的，不然也不敢宣称自己是中级车。首排空间很充足，坐上去调整好位置，头的位置还有一掌空间，小腿放下去很舒服。可以用就行，其实内部储备空间还是比较丰富的。尾箱空间L，应该也是同级最大的了吧，我没见过同类后备箱比这大的。
先开宝来，宝来的操控无论是整体上还是细节上都很到位。方向盘不重不轻，我认为还可以的，这样的感觉很适合我。它的底盘调教还算好，开起来感觉良好看。终归是款自动档车，上手操作比较简单。也没多期待有多舒适。前是独立悬挂是啥的忘了，后背是半独立的，这要是都是独立的得多好。热成效良好，这天气不能试冷功效。车子的座椅包裹性好，挺适意的，透气性也比较好。
再开科鲁泽，我觉得科鲁泽这车操控性还是蛮可以的，对于我的人生第一款爱车来说，我驾驶起来丝毫没有压力感。电动助力相当好，低速轻盈。开15分钟以后还可以自动检测是否疲劳操纵，安全性高。有几次高速驾驶时，没注意有点点偏离车道，这个体系硬生生的给你拖拽回来了。舒适度比较一般，算是美中不足的吧。悬架偏硬，不过很爽，喜爱这种干脆。听着音乐，吹着空调，开着车回家，很nice啊。驾驶位坐垫靠背有加热功能，还可以放下来，坐在副驾驶的人，都可以在车上休息了，也不怕着凉。
总结来看，我想说一句话：宝来和科鲁泽算是不相上下，各有各的优点。宝来外观大众化，带点年轻化，稳重感。内饰的包围性比较好。这个车的特征就是特别善于整合空间，置物空间又丰富又人性化。通过我的亲身感觉来说，我还是以为这款车的舒适度有待提高。动力可以说是我选择一辆车最不能含糊的地方。还有一个便捷之处，就是语音操控体系，能动嘴的时候不动手，这样也不让行驶人分心。
相比之下，科鲁泽外观还可以接受，家用车。内饰还可以接受，是低配。空间总得来说还是比较充裕，一家三口足够用了，不挤。坐4个人的时候舒适度还不错，坐满5个人。我觉得还是很不错，因为动力强的车子也是在关键时刻提高了车辆的安全性。一般吧新手不太讲究操控。感谢聆听本期《花9.67万选了宝来贵吗？开了天后，车主想说一句心里话》。
