中国白癜风治疗去哪里 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/240927/i6tdf51.html唐代大诗人白居易在《春游》一诗中这样写道：“逢春不游乐，但恐是痴人”。没错，裹在身上的冬衣渐渐变少，在春暖花开的季节，人们最大的盼望大概就是来一次出游，让心情像身体一样轻松了吧？
迟日江山丽，春风花草香。古人将春游作为国力丰厚，生活富足的表现方式，于是有了朝臣游梨园、渭水边祭祀。当代生活中虽没有这些讲究，但在四季中最舒服的季节出游，也是为一年的生活积攒朝气，所以一定要鲜衣怒马，朝气蓬勃。
如今“鲜衣”已不是难得的事物，而“怒马”的选择则仍需考究。北京生活的90后小李，刚在家庭的帮助下购置了自己的房子，这处独立区域让小李对生活的理解有了改变——如果说房子是包容生活的物理空间，那么他还需要一台车，作为承载心灵的心理空间。它能增加自己的生活半径，满足自己在疫情之后看一看世界的想法，在绿水青山季载着身心来一趟自由的旅程。
当下国内疫情得到控制，又值春游季来临，小李萌生了买车的欲望。算了算买房之后自己能拿出的预算，挑选了三台适合自己年纪，价格均为10万左右的家轿车型，分别是艾瑞泽GXPRO、领动、以及帝豪GL，根据购买预算，选择了领动1.4T双离合炫动·活力型，帝豪GL1.5TDCT豪华型，艾瑞泽GXPRO1.5T-9CVT睿色版。买过车的人都理解过程的纠结，小李虽然也是如此，但他的目标清晰——要买一台智能化、配置高、品质好，能真正满足自己需求的轿车，由此他展开了三台车的比对。
造型各有特色取悦自己为重
领动、帝豪GL、艾瑞泽GXPRO都是很有设计感的车型，随着年轻人群成为10万级车型主力购车群体，该级别的车型均展示出自己最年轻的姿态。小李认为，一台车的造型是否令人满意要看两个方面，外形设计当然是其中之一，另外则是要能取悦自己——内部质感不能低。
领动车如其名，外观造型中透露着动感，现代家族流体雕塑2.0设计理念很好的融入在这台A级车之中，较低的车头延伸到状若溜背的尾部，静中有动，赋予其“动感，流畅”的造型风格。
所选车型前大灯为卤素大灯，如果选择顶配车型，还能有疝气大灯，中高配车型配有日间行车灯，后尾灯则采用多功能LED组合光源，是造型中的一大亮点。
领动的内饰以黑色为主调，设计上没有鲜明或者跳脱的元素，中规中矩，与当下车型的内饰设计相比不占优势。比如说仪表盘仍使用双表盘四指针，外加TFT彩色背景显示屏，虽然感叹时代变化快，但相比于全液晶仪表甚至半液晶仪表，这种设计真的已经算老古董了，简洁的有些简陋。
帝豪GL在外观造型的设计上也有自己的风格，帝豪GL整车都有着较为顺眼、流畅的弧度。所选车型远近光源均为卤素灯光，搭配LED日间行车灯。飞瀑式前进气格栅+大尺寸梯形进气口和两侧L型镀铬装饰条，看起来更具运动气质。
相比于领动，帝豪GL的内部更符合当下座舱设计的主流，中控区分三层向后延展，角度合理，留给驾驶者足够便捷的操作空间。内饰色彩搭配合理，小李很喜欢顶配车型的黑色钢琴漆内饰板，和屏幕融为了一体，但无奈预算不充足，所选车型搭配的为银色仿铝内饰板。
奇瑞艾瑞泽GXPRO新车外观采用未来流光凌动宽体设计，横向元素的大量运用增加了的造型表现力，在此之中融合了宽体“X”造型家族前脸、Fastback风格的车顶线条、凌动腰线等设计，运动性和饱满的车身造型融为一体，风格较为独立。
艾瑞泽GXPRO还配备了造型锋厉的LED前大灯、尾灯也采用了矩阵式LED光源，增强了车辆的照射能力，更重要的是带来良好的视觉感官。
在内部的塑造中，艾瑞泽GXPRO采用了三屏环绕数字智慧驾驶座舱，为了便捷驾驶，屏幕和按键均向驾驶员一侧倾斜，中控区两层延展，科技感成为座舱内较为鲜明的风格。
在材质选择上，艾瑞泽GXPRO的方向盘、座椅以及主要能接触到的饰板，都采用软质或皮质材料进行包裹，车内氛围充满豪华感，夜晚时还有氛围灯作为映衬，视觉效果令人满意。
一番对比，小李对三台的外观都较为满意，而询问之后，领动车型除顶配有较为鲜明的色彩之外，中配车型色彩都非常普通，这一点他比较介意。此外小李对于帝豪GL和艾瑞泽GXPRO的内饰设计都比较满意，但觉得艾瑞泽GXPRO的质感更为出色，抛开内饰造型老旧的领动而言，帝豪GL同价车型所采用的材质廉价感较强，比如说仿铝的内饰板，仍忽视不了其较强的塑料感，手感也欠佳。而艾瑞泽GXPRO在内饰上较为下功夫，质感更出色。
智能互联配置决不能忽视
人们常常需要从一台车身上寻找自身亟需的功能、设计、定位，而在小李的理解中，当下汽车中最前沿的细分领域要数智能互联，无论是合资或者是自主品牌，大家在车载智能领域都处于同一个起跑线上，因此10万的车型也会有30万车型具备的智能功能。
在此背景下，一台车的智能化配置高低也侧面体现了品牌的诚意，作为一个90后年轻人，小李也需要并充分利用智能互联增加自己出行的便利。
现代领动在智能化上的动作并不明显，车内的8英寸屏幕上只集成了Carlife/CarPlay手机互联方式，其余的功能皆比较传统。
吉利帝豪GL则进一步追加了自己的智能筹码，将新一代GKUI19吉客智能生态系统集成在了车内，可实现高德实时在线导航、伴听3.0海量娱乐资源、智能语音行车助手、联网热点共享等功能。这套系统的亮点在于“车家互联”，GKUI19与京东智能等平台进行合作，可支持+品牌、+品类和0+智能产品接入，意图将车辆和家居相互连接，形成智能生态。
再来说说艾瑞泽GXPRO，它搭载的“雄狮智云”智能网联系统，是与行业领先者科大讯飞、百度合作而生的产物，前者提供便捷人机交互的解决方案，后者在驾驶上扩宽智能的辅助范围。而奇瑞自身始终致力于用户大数据采集与研究，非常了解用户的需求，三者的结合让艾瑞泽GXPRO具备了很好的学习能力，去适应用户的习惯，来提供更好的生活服务，与用车需求。
我们通常把智能的学习能力称之为AI，奇瑞将其打造成一名“智能管家”，一方面提供如车辆一键救援、主动用车提醒（油量提醒后主动导航加油站，车辆保养提醒）、实时路况GPS高精高德地图动态导航；另一方面产生交互——车主可语音控制空调、天窗，或者设定导航，能支持46种方言，普通话识别度达到%。
艾瑞泽GXPRO将这一切拉近，放在仪表盘中巨大的液晶显示屏中，方便驾驶。又将这一切拓宽在App上，实现远程车辆控制与监控，将一台车与生活拉得更接近。
在智能互联方面，或许是车款仍未换代的原因，领动的表现并不出色，而另外两款车型各有深度，各有特色。小李认为在基础功能实现上，帝豪GL和艾瑞泽GXPRO都比较出色，但帝豪GL侧重的“车家互联”并不能为自己所用，家中的智能设备数量还未到单独控制的地步。反观艾瑞泽GXPRO则更能从用户的角度出发，细无巨细的解决行车用车中的实际需求，所以综合而言，艾瑞泽GXPRO在智能互联方面表现更优。
万全的安全配置出行必要前提
日常出行，特别是长途或者出游，我们总习惯性做好万全准备，以应对可能出现的意外状况。一台车作为主要的工具，其实也需要丰富的配置为其增色，而最需要配备的便是主动或被动的安全配置。这种属于车辆硬实力的配置，往往在表面上看不出差别，我们列举一下配置单，做一个清晰的对比。
通过简单几项的安全配置方面，可以看出三车的区别。艾瑞泽GXPRO的主被动安全装配上有许多实用功能，比如°全景影像、车道偏离预警、并线辅助、定速巡航等。同样在帝豪GL中，这些配置也均有配备，但只在顶配车型中得以体现，而领动在安全配置上则有劣势。
此外，一次疫情让我们意识到了座舱内空气质量的重要性，这一点帝豪GL和艾瑞泽GXPRO均考虑到了消费者的需求，其中艾瑞泽GXPRO比较全面，升级换装了空气净化系统，还搭载了RICSCS远程主动式座舱自洁系统，更把之前的PM2.5滤芯更新为N95级空气滤芯，在车辆锁车前和解锁后，对其进行智能远程杀菌、除异味，全方位保障车内空气质量。
而对于一款车而言，舒适性配置的高低与车辆的舒适息息相关，这一点在长时间驾驶中更为重要，三车相比，艾瑞泽GXPRO1.5T-9CVT睿色版有着明显的优势，前排座椅电动调节、座椅加热、自动空调、全车一键升窗等等配置均有体现……
动力够用便好但一定要安心
在动力性能上，小李并没有过多的需求，这台车也主要满足日常代步以及出游使用。而小李注意到，艾瑞泽GXPRO的发动机完全是自主研发，这一点对小李有较强的吸引力，完全掌握的发动机技术意味着在质量以及故障解决上有着充足保障，能有多种解决问题的方案。有了这一点做前提，小李对比了三台车的动力性能表现。
领动采用1.4T+7速双离合的动力组合，其中发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，该组数据已经不算是亮眼，但发动机变速箱配合出色，均衡的表现也足以应对日常使用。底盘和转向调教并无明显偏向，属于介于运动与舒适之间的调教。
帝豪GL搭载1.5T+7速双离合的动力组合，发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，从数据上来看有一定吸引力，没错，年轻人对于动力的需求是相同的。帝豪GL的整体调校偏向于舒适，整台车开起来较为从容，对于一台三缸发动机来说，抖动得到了较好的抑制。
艾瑞泽GXPRO搭载1.5T+9CVT的动力组合，发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，数据上在三车中间，得益于奇瑞对发动机技术的出色掌控，这台发动机运转时一气呵成，灵敏的油门响应，接踵而至的是车身迅捷的反应，整个驾驶过程可以说得心应手。
艾瑞泽GXPRO尝试将运动和舒适相兼顾，而小李在试驾之后，还是感觉运动感偏强，是一台能享受快感的车型。而就噪声、抖动而言，搭载4缸发动机的艾瑞泽GXPRO又有着比帝豪GL更出色的NVH表现，而9速CVT又能将每一次的换挡衔接处理的天衣无缝。综合驾驶感受而言，在三款车中处于领先地位。
考虑到领动极具吸引力的终端优惠，小李最初将其纳入了备选车型，整体性价比虽然还算出色，但并不能满足他的需求。而帝豪GL各个方面都比较均衡，也算是这个级别中国品牌中的很强的车型；艾瑞泽GXPRO定价略低于领动，如果说“颜值、性能、智能”三大方面来看，艾瑞泽GXPRO无疑更更胜一筹，是一台特色鲜明的车型，恰好适合小李追求潮流，讲求新鲜的个性特色。相信有了这台艾瑞泽GXPRO，小李可以可以任游绿水青山，来一趟回归本我的心灵旅行。
