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本田再登高峰,加速至百公里只要116秒 [复制链接]

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在高品质车型比比皆是的今天,用车购车要求日益增多,在10.26万价位选车如何抉择?虽然享域和蓝鸟是热门车型,许多人也不知道两款车哪一台更好,今天将和各位分享《本田再登高峰,加速至百公里只要11.6秒,马力,亦或是零异响》。

先看享域的外观,我最先看气的就是哦他的外观,一就觉得他就是我的了。颜值挺高,不高就不买它了,比老款的好看,特别是屁股,侧面线条感觉不咋地,防擦条也没有。前大灯我换了疝气,晚上会车还是有必要给人家换灯的,咱也是有素质的司机,不是嘛。外观比较大气,除了后排气管较难看外,其他都挺好的。再看蓝鸟,外观挺好的我比较中意。很满足外观设计,车体低并有宽体功效,车头宽,有点溜背构型,腰线也很漂亮,有轿跑运动的感觉。并且跟大灯连在一起,给人视觉冲击感很强。LED的尾灯都是我选择它的原因所在,它区别于出租车车型的外形,也是我考虑选的原因。

进入享域车内,也许内饰质量上去了,别的看不见的东西简化了。内饰方面,我觉得中控这一块的中控屏和一些按键,都策划的比较整洁,而且操作比较利便。做工挺好的,没有什么缝隙,材质也都是软的,很好哦。氛围灯很有感觉,天窗按钮那里两个照档把的小灯好评。空间宽广,一家人坐着刚刚好,合适。第二排空间也比较大,做三个一百五十斤的大个子都不挤。手扶箱、前面一排两个门的积储空间还不错,放水放物都便捷。2-4人,空间开阔,尾箱储存空间大。

再看蓝鸟,内饰风格跟外观一样,比较时髦,让人看了认为满意。日产传统内饰,经久耐看,仪表中控液晶屏,好看到炸天,科技感满满。内饰策划比较简约,布局合理,正是我想要的。异味不大,中控在行驶稍差点的路上有异响:嚓嚓嚓嚓的声音。选择这款车的原因,空间也占一部分原因的。乘坐空间够使,不管是头上还是腿上空间,当然大胖子坐几个进来那肯定不行了。小的储物空间还是比较多的,基本上能做到随手放东西。储物箱也大,平日的家庭采购肯定不用担心装不下。

先开享域,操控整体感觉很可以,车体很稳。方向盘很轻,享域有电子助力系统。对于后悬架采用的扭力梁,没必要吐槽,至少在扭力梁领域,这款车的调校算是鹤立鸡群了。方向盘和油门、刹车感觉都操控轻巧灵活舒坦,回我老家的村里小路。可能是我比较娇贵吧,如果坐的时间太长,就不舒服了,不是这个价格的内饰配置。挺舒服,提速的感觉特别好,减震也还可以。隔音也很可以,跑到80大致没什么特别大的声音。座包的舒适性的确好,比较宽,坐着舒适,且包裹性也好。

再开蓝鸟,操纵方面一汽日产确实是原汁原味的日系风味,蓝鸟继承好了日系版JETTA不错的操控格调。方向盘转动还行,不算轻,急转有点侧偏。注意了不是蹭,是撞底盘。跑过几次高速,还是挺好开的。这个车舒适性,在同类别的车里。底盘感觉略微偏硬,蓝鸟是运动轿跑,硬点可以接受,在承受范围内。低速很安静,中高速主要是胎噪,在可接受范围,原车音响效果可以是一大优势。坐垫包裹性好,头枕设计不科学,开久了脖子痛。

整体来说,我想说一句话:享域和蓝鸟的长处都很明显,但一样也存在瑕疵。享域在路上的辨识度自然是不用说得了,而且本田在外观的方面名气还是广为皆知的。这车大体没什么内饰可言,或者可以称为简洁大方。我一般就三个人,空间对我来看暂时够了。反正驾车时坐的挺舒服的。动力当然好,专门买的的,提速还是挺快的。操控性比较好,比较精准。

相比之下,蓝鸟外观见仁见智,自己感觉还好,也有人说没老款好看,看个人。新款蓝鸟内饰真是潮(相较老款的来说)。空间在轿车介里还是好的,空间性价比略高的一款车辆。在舒适性方面还真的是不含糊,我就是感觉坐这款车的时候。动力的话确实是无力吐槽了。操控这款车的强项,行驶品质绝对出众。感谢聆听本期《本田再登高峰,加速至百公里只要11.6秒,马力,亦或是零异响》。

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